கட்டுமானத் துறையில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாக, உலகிலேயே முதன்முறையாகப் பாலைவன மணலைப் பயன்படுத்திச் சாலை அமைக்கும் பணியைக் கென்யா நாடு தொடங்கியுள்ளது. பொதுவாக, பாலைவன மணல் மிகவும் நயமானதாகவும், பிணைப்புத் தன்மை அற்றதாகவும் இருப்பதால், அவை சாலை அல்லது கட்டிடக் கட்டுமானங்களுக்குப் பயன்படாது என்றே இதுவரை கருதப்பட்டு வந்தது. இதனால், உலகம் முழுவதும் ஆற்று மணலுக்கான தேவை அதிகரித்து, சுற்றுச்சூழல் சீர்கேடுகள் ஏற்பட்டு வருகின்றன.

இந்தச் சவாலை முறியடிக்கும் வகையில், கென்யா அரசு அதிநவீனத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி இந்தப் புரட்சிகரமான திட்டத்தைச் செயல்படுத்தியுள்ளது. பாலைவன மணலுடன் சில சிறப்பு வேதிப்பொருட்கள் மற்றும் பிணைப்பு ஊக்கிகளை (Binders) கலந்து, அவற்றைச் சாலை அமைக்கத் தகுந்த வலிமையான கலவையாக மாற்றியுள்ளனர். இந்தத் தொழில்நுட்பம் மூலம் அமைக்கப்படும் சாலைகள், சாதாரணச் சாலைகளை விட அதிக உறுதி கொண்டவையாகவும், தட்பவெப்ப மாற்றங்களைத் தாங்கக் கூடியவையாகவும் இருக்கும் எனப் பொறியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

சுற்றுச்சூழல் ரீதியாகப் பார்த்தால், இது ஒரு மிகப்பெரிய வரப்பிரசாதமாகும். ஆற்று மணல் எடுப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் நீர்நிலைகளைப் பாதுகாக்க முடியும். மேலும், பாலைவனப் பகுதிகளில் சாலை அமைப்பதற்கான போக்குவரத்துச் செலவு பெருமளவு குறையும். சுமார் 25 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு முதற்கட்டமாக அமைக்கப்படும் இந்தச் சாலை வெற்றி பெற்றால், சகாரா பாலைவனப் பகுதிகள் முழுவதும் எளிதாகச் சாலை வசதிகளை மேம்படுத்த முடியும். கென்யாவின் இந்தச் சாதனை, எதிர்காலக் கட்டுமானத் துறையில் ஒரு மாபெரும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது பாலைவன நாடுகளுக்கு ஒரு புதிய நம்பிக்கையை அளித்துள்ளது.