சென்னையின் இரண்டாவது விமான நிலையமாக உருவாக்கத் திட்டமிடப்பட்டிருந்த பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தை விஜய் அரசு அதிகாரப்பூர்வமாகக் கைவிட முடிவு செய்துள்ளதாக வெளியான தகவல்கள் தொழில் மற்றும் முதலீட்டுத் துறையினர் மத்தியில் கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.

சென்னை புறநகரில் உள்ள ஸ்ரீபெரும்புதூர், ஒரகடம், இருங்காட்டுகோட்டை உள்ளிட்ட பகுதிகள் ஏற்கனவே ஆட்டோமொபைல், எலக்ட்ரானிக்ஸ், செமிகண்டக்டர் மற்றும் அதிநவீன உற்பத்தித் துறைகளின் முக்கிய மையங்களாக வளர்ந்து வருகின்றன. இப்பகுதிகளில் செயல்படும் ஏற்றுமதி சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கு விரைவான விமான சரக்கு போக்குவரத்து முக்கியமானதாக உள்ளது.

குறிப்பாக, எலக்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள சர்வதேச நிறுவனங்கள் மற்றும் முன்னணி ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களுக்கு நேரம் சார்ந்த சரக்கு போக்குவரத்து அவசியம். தற்போதைய சென்னை மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தில் சரக்கு முனையம் மற்றும் சரக்கு விமானங்களுக்கான பிரத்யேக வசதிகள் குறைவாக இருப்பதாக தொழில்துறையினர் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

பரந்தூர் திட்டத்தில் மிகப்பெரிய சரக்கு முனையம் மற்றும் விமான பராமரிப்பு வசதிகள் உள்ளிட்ட உள்கட்டமைப்புகள் உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்ததாக கூறப்படுகிறது. அந்தத் திட்டம் கைவிடப்பட்டால், ஏற்றுமதி சார்ந்த உற்பத்தி நிறுவனங்களின் எதிர்கால விரிவாக்கத் திட்டங்களில் பாதிப்பு ஏற்படக்கூடும் என்ற அச்சமும் எழுந்துள்ளது.

அதேபோல், சென்னை ஓஎம்ஆர் மற்றும் போரூர்–ஸ்ரீபெரும்புதூர் தகவல் தொழில்நுட்ப வழித்தடங்களில் செயல்படும் பன்னாட்டு நிறுவனங்களுக்கும் சர்வதேச விமான இணைப்பு முக்கியமானதாக உள்ளது. புதிய விமான நிலையத் திட்டம் மேலும் பல ஆண்டுகள் தாமதமானால், புதிய முதலீடுகள் பெங்களூரு அல்லது ஹைதராபாத் போன்ற நகரங்களை நோக்கிச் செல்லும் வாய்ப்பு இருப்பதாக தொழில்துறை வட்டாரங்கள் கருதுகின்றன.

பெங்களூரில் விமான நிலைய விரிவாக்கப் பணிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வரும் நிலையில், ஹைதராபாத்திலும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் முன்னெடுக்கப்பட்டு வருகின்றன. இதனால், சர்வதேச நிறுவனங்களின் முதலீடுகளை ஈர்ப்பதில் சென்னை பின்தங்கிவிடக்கூடாது என்ற கருத்து தொழில்துறையினர் மத்தியில் வலுப்பெற்றுள்ளது.

அரசு மாற்று இடத்தில் புதிய விமான நிலையத்தை அமைப்பதாக முடிவு செய்தாலும், இடம் தேர்வு, நிலம் கையகப்படுத்துதல், சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள், நிதி ஒதுக்கீடு உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டங்களை கடக்க வேண்டியிருக்கும். இதனால் புதிய விமான நிலையம் செயல்பாட்டுக்கு வர பல ஆண்டுகள் ஆகலாம் என்றும் கூறப்படுகிறது.

எனவே, மாற்று விமான நிலையத்திற்கான இடத்தை விரைவாக அறிவித்து, திட்டப் பணிகளைத் தாமதமின்றி தொடங்க வேண்டும் என்றும், அதுவரை மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தின் முனையம் மற்றும் சரக்கு வசதிகளை விரிவுபடுத்த வேண்டும் என்றும் தொழில்துறையினர் வலியுறுத்துவதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

தமிழகம் தொழில் முதலீடுகளில் முன்னணி மாநிலமாகத் தொடர வேண்டுமெனில், விமான உள்கட்டமைப்பில் ஏற்படும் தாமதம் மிகப்பெரிய பொருளாதார வாய்ப்புகளை பாதிக்கக்கூடும் என்பதால், பரந்தூர் திட்டத்திற்கு மாற்றாக அரசு எடுக்கப்போகும் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கை என்ன என்பதே தற்போது முக்கிய எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.