தமிழ்நாட்டில் அமையக்கூடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட மிகப்பெரிய விமானத் தயாரிப்பு திட்டத்திற்கான இறுதி அசெம்பிளி ஆலையை நாக்பூரில் அமைக்க எம்பிரேயர் மற்றும் மஹிந்திரா குழுமம் அடையாளம் கண்டுள்ள தகவல் தொழில் மற்றும் அரசியல் வட்டாரங்களில் விவாதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. எனினும், இந்திய விமானப்படையின் Medium Transport Aircraft (MTA) திட்டத்தில் C-390 Millennium தேர்வு செய்யப்பட்டு, அதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டால் மட்டுமே இந்த ஆலை அமைக்கும் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் என்று இரு நிறுவனங்களும் தெளிவுபடுத்தியுள்ளன.

பிரேசிலைச் சேர்ந்த எம்பிரேயர் நிறுவனமும், இந்தியாவின் மஹிந்திரா குழுமமும் இணைந்து C-390 Millennium ராணுவ போக்குவரத்து விமானத்தை இந்தியாவில் தயாரிப்பதற்கான முயற்சியில் ஈடுபட்டு வருகின்றன. இதற்காக இரு நிறுவனங்களும் 2024-ம் ஆண்டில் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட நிலையில், 2025-ம் ஆண்டு அக்டோபரில் தங்களது கூட்டணியை மேலும் விரிவுபடுத்தி, உள்நாட்டு உற்பத்தி, அசெம்பிளி, சப்ளை செயின் மற்றும் MRO உள்ளிட்ட துறைகளில் இணைந்து செயல்படுவது குறித்து அறிவித்திருந்தன.

இந்திய விமானப்படையின் MTA திட்டத்துக்காக C-390 Millennium விமானத்தை முன்மொழிந்துள்ள இந்த கூட்டணி, இந்தியாவிலேயே விமானங்களை உற்பத்தி செய்து ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் தொழில்துறை கட்டமைப்பை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த நிலையில், இறுதி அசெம்பிளி லைனுக்கான சாத்தியமான இடமாக மகாராஷ்டிராவின் நாக்பூர் நகரை எம்பிரேயர் மற்றும் மஹிந்திரா அதிகாரப்பூர்வமாக அடையாளம் கண்டுள்ளன. இதற்காக மகாராஷ்டிரா அரசுடன் இணைந்து தேவையான தொழில்துறை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிற நடவடிக்கைகள் தொடர்பாக பணிகள் நடைபெற்று வருவதாகவும் நிறுவனங்கள் தெரிவித்துள்ளன.

மஹிந்திரா குழுமத்தின் தரப்பில், நாக்பூரில் நிலம் விரைவாக ஒதுக்கப்பட்டதற்கும், அதனுடன் தொடர்புடைய தேவைகளில் மகாராஷ்டிரா அரசு வழங்கிய ஆதரவுக்கும் நன்றி தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. விமானப்படை திட்டத்தில் C-390 தேர்வு செய்யப்பட்டு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டால், நாக்பூரில் முன்மொழியப்பட்ட ஆலை மூலம் விமான அசெம்பிளி, சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பு, உற்பத்திப் பொறியியல், உள்ளூர் சப்ளை செயின் மேம்பாடு உள்ளிட்ட பல்வேறு தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த நிலையில், தமிழ்நாட்டில் இந்த திட்டத்தை கொண்டு வருவதற்கான முயற்சிகள் முன்பு மேற்கொள்ளப்பட்டதாக முன்னாள் தொழில்துறை அமைச்சர் டி.ஆர்.பி. ராஜா தெரிவித்துள்ளார். தனது சமூக வலைதளப் பதிவில், எம்பிரேயர் நிறுவனக் குழுவினருடன் தான் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதாகவும், தமிழ்நாட்டின் சூலூர் மற்றும் ஓசூர் பகுதிகளை திட்டத்திற்காக பரிந்துரைத்ததாகவும் அவர் கூறியுள்ளார். தமிழ்நாட்டின் தொழில்துறை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் திறமையான மனிதவளம் நிறுவனத்தினரிடம் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

தற்போதைய அரசின் நிர்வாக செயல்பாடுகள் காரணமாக இந்த முதலீட்டு வாய்ப்பு தமிழ்நாட்டில் இருந்து கைநழுவியதாக டி.ஆர்.பி. ராஜா குற்றம்சாட்டியுள்ளார். ஆனால், நாக்பூர் தேர்வு செய்யப்பட்டதற்கான அதிகாரப்பூர்வ காரணமாக தமிழ்நாடு அரசு குறித்து எம்பிரேயர் அல்லது மஹிந்திரா எந்த குற்றச்சாட்டையும் வெளியிடவில்லை. மாறாக, நாக்பூரில் நிலம் ஒதுக்கப்பட்டதற்கும் தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் விரைவாக முன்னெடுக்கப்பட்டதற்கும் மகாராஷ்டிரா அரசுக்கு மஹிந்திரா நன்றி தெரிவித்துள்ளது.

இத்திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், விமான அசெம்பிளி மட்டுமின்றி இந்தியாவில் உள்ள ஏராளமான விமான மற்றும் பாதுகாப்புத் துறை நிறுவனங்களை இணைக்கும் சப்ளை செயின் உருவாகும் வாய்ப்பும் உள்ளது. விமான உற்பத்தி, சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பு, உதிரிபாகங்கள், பராமரிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பப் பயிற்சி போன்ற துறைகளில் புதிய தொழில்துறை வாய்ப்புகள் உருவாகும் என நிறுவனங்கள் தெரிவித்துள்ளன. இந்திய விமானத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களை C-390 தொழில்துறை சூழலுடன் படிப்படியாக இணைக்கும் நோக்கமும் இருப்பதாக மஹிந்திரா கூறியுள்ளது.

குறிப்பாக, C-390 Millennium விமானம் அதிகபட்சமாக 26 டன் வரை சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட பல்நோக்கு ராணுவ போக்குவரத்து விமானமாகும். துருப்புகள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வது, மருத்துவ அவசரகால வெளியேற்றம், தேடுதல் மற்றும் மீட்பு, தீயணைப்பு உள்ளிட்ட பல்வேறு பணிகளுக்கு இந்த விமானத்தை பயன்படுத்த முடியும்.

இதனால், இந்த திட்டம் தமிழ்நாட்டுக்கு வந்திருந்தால் விமானம் மற்றும் பாதுகாப்புத் துறையில் புதிய தொழில்துறை வாய்ப்புகள் உருவாகியிருக்கும் என்று தமிழகத்தைச் சேர்ந்த சில அரசியல் மற்றும் தொழில் வட்டாரங்கள் கருத்து தெரிவித்து வருகின்றன. குறிப்பாக கோவை, ஓசூர், சென்னை உள்ளிட்ட ஏற்கனவே வலுவான பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தித் தொழில்துறை அடித்தளம் கொண்ட பகுதிகளில் துணை நிறுவனங்கள் உருவாகும் வாய்ப்பு இருந்திருக்கலாம் என்ற விவாதமும் எழுந்துள்ளது.

அதேநேரத்தில், தற்போது நாக்பூர் தேர்வு செய்யப்பட்டிருப்பது இறுதி முதலீட்டு முடிவாக கருத முடியாது என்பதும் முக்கியமானது. இந்திய விமானப்படையின் MTA திட்டத்தில் C-390 Millennium தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்; அதன்பிறகு மட்டுமே ஒப்பந்தம் மற்றும் இறுதி தொழிற்சாலை அமைப்பு தொடர்பான நடவடிக்கைகள் முன்னெடுக்கப்படும் என்று எம்பிரேயரும் மஹிந்திராவும் தெரிவித்துள்ளன.

இந்த நிலையில், ஏற்கனவே வலுவான ஆட்டோமொபைல், பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தித் துறை கட்டமைப்பைக் கொண்ட தமிழ்நாடு, எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற மிகப்பெரிய விமான மற்றும் பாதுகாப்புத் துறை முதலீடுகளை ஈர்க்கவும் தக்கவைக்கவும் எந்த அளவுக்கு வேகமான நிர்வாக நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்ற விவாதம் தற்போது எழுந்துள்ளது. எம்பிரேயர்-மஹிந்திரா கூட்டணியின் நாக்பூர் தேர்வு, தமிழகத்தின் தொழில் முதலீட்டு போட்டியில் நிர்வாக வேகம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தயார்நிலை குறித்த கேள்விகளை மீண்டும் முன்னிலைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது.