டெஸ்லா நிறுவன தலைவர் எலான் மஸ்கின் விமர்சனத்துக்குப் பிறகு, தன்னியக்க வாகனத் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் முக்கியமான புரட்சியாக, ஜப்பானிய ஆட்டோ நிறுவனம் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப் மற்றும் கூகிள் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனம் வேமொ தன்னியக்க வாகனங்கள் தொடர்பாக கூட்டுறவுக்கு முன்னேற திட்டமிட்டுள்ளன.

இந்த இரண்டு நிறுவனங்களும் தன்னியக்க வாகன மேம்பாட்டை வேகமாக முன்னேற்றும் நோக்குடன் ஆரம்ப நிலை பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்தி வருகின்றன. இந்த முயற்சி, டெஸ்லா தலைமை செயல் அதிகாரி எலான் மஸ்க், வேமொவின் செலவுகள் மற்றும் அதன் லிடார் தொழில்நுட்பம் சார்ந்த அணுகுமுறையை கடுமையாக விமர்சித்ததைத் தொடர்ந்து வந்துள்ளது.

மஸ்க், டெஸ்லாவின் ரோபோடாக்ஸி திட்டம், வேமொவுடன் ஒப்பிடும் போது, குறைந்த செலவில், அதிக அளவில் தயாரிக்கப்படும் என்றும், செயற்கை நுண்ணறிவு சார்ந்த கேமரா தொழில்நுட்பத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துவதாகவும் வலியுறுத்தினார். "வேமொவின் வாகனங்கள் மிகுந்த செலவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் டெஸ்லா வாகனங்கள் அதைவிட நான்கில் ஒரு செலவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன," என்று அவர் கூறினார்.

இதற்குத் தன் பதிலாக, வேமொவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜான் கிராஃப்கிக், “டெஸ்லா ஒருபோதும் பொதுமக்களுக்கு ரோபோடாக்ஸி சேவையை வழங்கவில்லை. கடந்த 10 ஆண்டுகளாக முழு தன்னியக்க வாகனம் பற்றி பேசினாலும், வெற்றி பெறவில்லை” என்று விமர்சித்தார்.

தற்போது, வேமொ அமெரிக்காவின் பீனிக்ஸ், சான் பிரான்சிஸ்கோ, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், ஆஸ்டின் உள்ளிட்ட நகரங்களில் வாரத்திற்கு 2.5 லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட சவாரிகளை இயக்கி வருகிறது. மேலும், அட்லாண்டா, மியாமி, வாஷிங்டன் டி.சி. போன்ற நகரங்களில் விரிவாக்கம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்நிலையில், டெஸ்லா தனது ரோபோடாக்ஸி சேவையை ஜூன் மாதம் ஆஸ்டினில் தொடங்க, மற்றும் 2026-ல் மெகா உற்பத்திக்கு நகரும் திட்டத்துடன் முன்னேறுகிறது.

பங்குச் சந்தை தரவுகளின்படி, டெஸ்லா பங்குகள் இவ்வாண்டு இதுவரை 25% வீழ்ச்சி கண்டுள்ளதுடன், டொயோட்டா பங்குகள் 0.5% லாபம் பெற்று சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

இந்த கூட்டுறவு அமெரிக்காவில் தன்னியக்க வாகன தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிக்கான போட்டியை இன்னும் தீவிரமாக்கும் எனக் கருதப்படுகிறது.