இந்தியாவில் கார்கள் வாங்கும் மக்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. இதனால் கார் நிறுவனங்களும் போட்டி போட்டு புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தி வருகின்றன. சில மாடல்கள் மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றாலும், சில கார்கள் எதிர்பார்த்த வரவேற்பை பெறாமல் சந்தையில் தோல்வியடைந்துள்ளன. அப்படிப் படுதோல்வி கண்ட 6 கார்கள் குறித்து பார்க்கலாம்.

1. மஹிந்திரா Xylo

7 சீட்டர் எம்பிவி வகை கார். 1.5 லிட்டர் டீசல் இன்ஜின் கொண்ட இந்த மாடல் சக்திவாய்ந்ததாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது.
தோல்வி காரணம்: டிசைன் மற்றும் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது பிரீமியம் ஃபீல் இல்லாமை. டொயோட்டா இனோவா போன்ற மாடல்களுடன் போட்டியிட முடியாமல் போனது.

2. டாடா போல்ட்

1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன் வந்த ஹாட்ச்பேக். நல்ல மைலேஜ் (சுமார் 20-22 கிமீ) வழங்கியது.
தோல்வி காரணம்: டாக்ஸி பயன்பாட்டில் அதிகமாக பயன்படுத்தப்பட்டதால், தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக வாங்க மக்கள் தயக்கம் காட்டினர். பிராண்டு இமேஜ் பாதிப்பு ஏற்பட்டது.

3. மிட்சுபிஷி சிடியா

2.0 லிட்டர் இன்ஜின், 114 bhp பவர் கொண்ட செடான்.
தோல்வி காரணம்: ஹோண்டா சிட்டி போன்ற வலுவான போட்டியாளர்களின் வருகை. சேல்ஸ் மற்றும் சர்வீஸ் நெட்வொர்க் குறைபாடு.

4. ஃபியட் லினியா

1.4 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆப்ஷன்களுடன் 140 bhp பவர் கொண்ட பிரீமியம் செடான்.
தோல்வி காரணம்: தரமான கார் என்றாலும், இந்தியாவில் சர்வீஸ் நெட்வொர்க் பலவீனம். பராமரிப்பு செலவு அதிகம் என்ற கருத்து.

5. டாட்சன் GO+

7 சீட்டர் மாடலாக அறிமுகமானது. 1.2 லிட்டர் இன்ஜின்.
தோல்வி காரணம்: 5 சீட்டர் GO மாடலை நீட்டித்து உருவாக்கியதுபோன்ற தோற்றம். பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுமான தரம் குறித்த விமர்சனங்கள்.

6. ரெனால்ட் கேப்சர்

அழகான டிசைன், நவீன வசதிகள் கொண்ட எஸ்யூவி.
தோல்வி காரணம்: அதிக விலை நிர்ணயம். அதே விலையில் அதிக வசதிகள் கொண்ட போட்டியாளர் எஸ்யூவிகள் மார்க்கெட்டில் இருந்ததால் விற்பனை குறைந்தது.

இந்திய கார் சந்தை மிகவும் போட்டி நிறைந்தது. நல்ல டிசைன், விலை, சர்வீஸ் நெட்வொர்க், பிராண்டு இமேஜ் ஆகியவை சரியாக இணைந்தால் மட்டுமே ஒரு கார் வெற்றி பெற முடியும். இல்லையெனில், தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறந்ததாக இருந்தாலும் சந்தையில் தோல்வி அடையும் அபாயம் அதிகம் என்பதற்கு இந்த மாடல்கள் உதாரணமாக இருக்கின்றன.